别赶路,去感受路,2022款沃尔沃XC60初体验

发布日期:2022-08-10 19:22    点击次数:140

厦门咸湿的海风,不同于上海的燥热,很容易让人平静下来,开这一台沃尔沃XC60行驶在厦门的街道上,也不会刻意地去追求速度、驾控。此刻,别赶路,去感受路更为重要。

尤其是在2022款沃尔沃XC60全系升级48V混合动力系统之后,动力初段电机介入,起步尤为顺滑,车子在无声之间开始向前滑动。这样的线性动力输出,对于日常堵车蠕行时尤为适用。

但我们这台车并非T8,而是B5车型。不过,这台车到了动力中段,发动机介入之后,此时该车的脾气会稍有变化,深踩油门,传到驾驶舱的引擎声会稍稍刺激一下驾驶者的肾上腺素。但是这样的情况不会延续太久,因为2022款XC60还是一款以舒适为取向的SUV。

那么说到舒适,不得不提同级唯一铝合金前双叉臂+复合叶片弹簧整体式多连杆后悬。厦门的路多弯且窄,但是2022款XC60的表现可圈可点,足够的支撑性能够让我们在过弯时获得足够的舒适性,而在加速变道超车时,车身的姿态也没有因为侧倾而做出太大的变化。

对于厦门,大家第一时间想到的就是海,但这一次,我们决定上山。在大屏山,狭窄的山路以及大量的回头弯,是对车辆操控最大考验。而2022款沃尔沃XC60还是能够轻松应对,即便是没有指哪儿打哪儿的指向性,但至少整台车是非常灵动的,低速时的方向盘也较为轻盈,一趟山路跑下来,也不会觉得胳膊累。

一直以来,笔者认为沃尔沃的动力、驾控表现都可以用不显山不露水来形容,即便“运动”不是它的强项,但充沛的动力以及出色的底盘素质,都能够让我们在想撒野的时候,玩上一趟。但更多时候,笔者还是更喜欢安静、平稳地驾驶着它,而这或许是受其自身的气质影响吧。

2022款沃尔沃XC60还是采用了经典的家族式内饰设计,北欧简约风格的座舱设计,会更容易让人平静下来。通过中控的9英寸大屏,内置的深度定制高德地图导航,既可以和手机版高德地图实现账号互通,又能够透过人性化的界面设计提升使用时的愉悦程度,真正做到不赶路,去感受路。

之前说到,厦门的道路弯多且窄,加上本身地处丘陵地带,路面高度起伏不平,各种高架也相互交错着,虽然没有重庆的路那般难认,但驾驶难度依旧不低。而在深度定制高德地图导航加持下,精准地指示,让笔者以更加从容的态度面对复杂的道路情况。

除了导航,2022款沃尔沃XC60所搭载的科大讯飞智能语音系统也是一大亮点,除了天气、地点、美食等常规语音指令之外,居然还能够对简易算数进行计算。虽然这项功能不会有太多与日常所适配的用车场景,但至少在你想要用的时候,它有。

2022款沃尔沃XC60还是沿用了家族式设计语言,只是说作为中期改款车型,细节部分还是有所改动。例如新车的保险杠的造型做了更细致的处理,内嵌其中的两条日间行车灯更加瞩目。与此同时,2022款沃尔沃XC60依旧提供了豪华与运动两种外观设计风格。只是,它们的气质还是有些相同,温婉但不跳脱。

一直以来,XC60作为沃尔沃品牌在SUV领域中的销量支柱之一,其产品影响力不言而喻。在经过此次中期改款之后,全系48V轻混系统加入,必然能够让2022款沃尔沃XC60获得更加强劲的动力表现以及更低油耗表现,而车机系统在智能方面的升级,更加契合当下消费者们的用车喜好。